Zadanie można również okreÅ›lić „Renowacja podÅ‚oża bez utrudnieÅ„”
Prace wykonywane byÅ‚y na zlecenie PKP Infrastruktura w regionie warszawskim i prowadzone przez firmÄ™ BOST z Warszawy. Zadanie polegaÅ‚o na uszorstkowieniu podÅ‚oża w przejÅ›ciu podziemnym bez możliwoÅ›ci zorganizowania innych dróg dojÅ›cia do peronów i na drugÄ… stronÄ™ torowiska.
PodÅ‚oże w przejÅ›ciu podziemnym pod torami wraz z dojÅ›ciem na perony wyÅ‚ożone byÅ‚o strukturalnymi pÅ‚ytkami 15x15. W miejscach najwiÄ™kszego ruchu podróżnych pÅ‚ytki zostaÅ‚y „wytarte”. PrzyczyniÅ‚o siÄ™ to zmniejszenia stopnia bezpieczeÅ„stwa podróżnych zwÅ‚aszcza w czasie zimy lub opadów atmosferycznych.
GÅ‚ównym wymogiem jaki narzuciÅ‚ inwestor (pomijajÄ…c wysoki stopieÅ„ antypoÅ›lizgu) byÅ‚o prowadzenie prac w ciÄ…gu 6cio godzinnej przerwy nocnej w ruchu pociÄ…gów i ponowne udostÄ™pnianie przejÅ›cia podróżnym w ciÄ…gu dnia.
Ograniczeniem wykonawczym byÅ‚a temperatura podÅ‚oża – utrzymujÄ…ca siÄ™ w ciÄ…gu caÅ‚ej doby na staÅ‚ym poziomie ok. 7 – 9oC.
Dodatkowo zastosowany materiał powinien dawać gwarancję dobrej przyczepności do podłoża wykonanego z płytek ceramicznych.
![](http://www.eurostep.com.pl/"javascript:PopUpImage(/'photos/_gallery/DSC06437.JPG/')/"){kind=small}
![](http://www.eurostep.com.pl/"javascript:PopUpImage(/'photos/_gallery/DSC06440.JPG/')/"){kind=small}
![](http://www.eurostep.com.pl/"javascript:PopUpImage(/'photos/_gallery/DSC06441.JPG/')/"){kind=small}
![](http://www.eurostep.com.pl/"javascript:PopUpImage(/'photos/_gallery/DSC06445.JPG/')/"){kind=small}
Takie ograniczenia przyczyniły się do zastosowania systemu EUROSTEP ROADMARK.
Wykonawca podzielił przejście na części po szerokości. Wielość każdej z części była tak dobrana aby wykonać wszystkie czynności wymagane dla systemu. Prace prowadzone były od godziny 22 do 4 nad ranem.
W tym czasie wykonawca:
Przygotował podłoże (piaskowanie)
Układał podkład na całości
Wykonywał zasadniczą nawierzchnię
Nakładał lakier zamykający.
Jednym sÅ‚owem budowaÅ‚ 3 mm system „na gotowo” – tak aby po 40 minutach od poÅ‚ożenia ostatniej warstwy udostÄ™pnić przejÅ›cie podróżnym.
W ten sposób podróżni mogli już oceniać i cieszyć siÄ™ nowÄ… i bezpiecznÄ… nawierzchniÄ… bez koniecznoÅ›ci jakichkolwiek utrudnieÅ„.
Układanie nawierzchni trwało 3 dni.
![](http://www.eurostep.com.pl/"javascript:PopUpImage(/'photos/_gallery/DSC06451.JPG/')/"){kind=small}
![](http://www.eurostep.com.pl/"javascript:PopUpImage(/'photos/_gallery/DSC06452.JPG/')/"){kind=small}
